Lo stivale di riferimento in Motocross, il Tech 10 Supervented avanza ulteriormente le innovazioni che lo rendono ilo stivale da motocross più tecnico di sempre.

Dotato di due porte di ingresso sulla parte anteriore, un shinplate ventilato, imbottitura perforata e ampie sezioni in rete, il Tech 10 Supervented è stato progettato per il massimo flusso d'aria attraverso la parte anteriore dello stivale e lo scambio di calore efficace. Il nuovo stivale interno in rete vanta una suola 3D a molla superiore che utilizza canali d'aria all'interno della suola per livelli ottimali di ventilazione, creando anche un effetto ammortizzante per livelli di comfort migliorati. C'è anche una nuova suola con un design a nido d'ape esteso per una presa e una sensazione superiori sui pioli della moto, soprattutto in condizioni di bagnato e fango.
Costruzione
La costruzione utilizza una microfibra perforata altamente traspirante con imbottitura perforata interna.
Imbottitura perforata altamente ventilata per la ventilazione ottimizzata e il flusso d'aria.
Le caratteristiche TPU sono combinate con zone di ventilazione e una nuova suola del sistema di flusso d'aria per traspirabilità e ventilazione superiore.
Due grandi porte di ingresso sulla parte anteriore dello stivale con scarichi sul retro per livelli ottimizzati di flusso d'aria e scambio di calore.
La soletta a molla 3D Higher Spring crea un sistema di raffreddamento efficace utilizzando canali d'aria all'interno della suola per livelli ottimali di ventilazione, creando anche un effetto di ammortizzazione per livelli di comfort migliorati.
Evoluzionario nuovo design della piastra di stinco con finestre di ventilazione posizionate strategicamente per consentire una maggiore ventilazione e un peso leggero senza compromettere la protezione dall'impatto.
Le prese d'aria sul polpaccio laterale PU e l'inserto in rete traspirante migliorano il comfort e riducono l'affaticamento nelle corse brevi e lunghe.
Nuove caratteristiche del sistema di controllo del doppio movimento a doppio binario:
A) Sistema a doppio pivot mediale e laterale per migliorare i livelli di flessibilità e controllo di precisione.
B) Il controllo di flessione anteriore a bidensità ingegnerizzato è posizionato strategicamente sull'area della rete, combinato con un sistema a doppia lama anteriore e un inserto ammortizzatore per offrire il rilascio di forza progressiva meccanica per smorzare e assorbire le energie di impatto.
C) Il sistema di lama posteriore TPU a doppia densità riprogettato è progettato per prevenire l'iper-estensione, offrendo al contempo un migliore controllo flex e resistenza all'impatto.
Co-iniettato per la resistenza e la struttura, gli esclusivi pannelli composti TPU forniscono livelli superbi di contatto grip e durata.